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Protege la ruta. Protege el margen.
Sabes dónde una ruta pierde servicio y margen. ZenduONE detecta una parada omitida antes que el cliente y convierte un contenedor bloqueado en una línea de factura que puedes defender.
Tu gente es la capa de integración, y eso te cuesta una ruta a la vez.
Antes: cada respuesta es una llamada
- Conductor → Despachador “¿Cambió la ruta?” Llama al despachador
- Equipo de facturación → Conductor “¿Estaba sobrellenado?” Envía una foto
- Atención al cliente → Despachador “¿Recogieron el contenedor?” Llama a despacho
Después: una ruta conectada
Cada parada se convierte en el registro del gerente de operaciones
Lo que la ruta deja atrás, y lo que usted recupera.
Confiabilidad del servicio
Te enteras en la ruta, cuando todavía vale la pena regresar
- Una parada saltada y una llegada sin levantamiento se tratan como dos problemas distintos
- Bloqueado, no sacado, contaminado e inaccesible se codifican en la parada
- La recuperación se asigna a quien esté más cerca, o queda para mañana con el cliente avisado
Protección de ingresos
Cada recargo sale con la imagen que lo sostiene ante una disputa
- Sobrellenados, contaminación y contenedores bloqueados o no sacados generan eventos cobrables
- Reglas de recargo por contrato, por tipo de contenedor y por cuenta
- Levantamientos extra y salidas del conductor contados donde el contrato los cobra
Visión de la cuenta
Una cuenta, cada visita, y las excepciones que siguen repitiéndose
- Visitas, omisiones, sobrellenados y contaminación contados por cuenta
- Cada visita en una línea de tiempo, con su código de motivo y su imagen
- Los reincidentes salen a la luz antes de la revisión del contrato, no después
Experiencia del cliente
Respondes al cliente tú mismo, en menos de un minuto, desde la cuenta
- Los ciclos de levantamiento y de la toma de fuerza (PTO) confirman que el contenedor se atendió
- La cámara de acera adjunta una imagen a la parada y a la cuenta
- Búsqueda por cliente y número de cuenta, no solo por ruta
Cinco pantallas que tu despachador realmente abriría un martes.
No se reemplaza nada, y de eso se trata.
Etiquetas Bluetooth para activos
Contenedores y recipientes controlados entre servicios.
Lo que cambió, no qué porcentaje.
«GoFleet nos ha ayudado a reducir en un 75% el esfuerzo que requieren la gestión de la flota y las operaciones de recolección de basura, y ha sido el socio confiable que necesitábamos para acelerar nuestra transformación.»
Lo que la plataforma cambia en una ronda típica. Ilustrativo de ZenduONE, no son resultados reportados por este cliente.
Antes
- Una parada omitida se descubría cuando el cliente llamaba
- Bloqueado, no sacado y contaminado se reportaban todos como «omitido»
- Los recargos de fin de mes se sumaban de memoria y luego se perdían
Después de ZenduONE
- La parada aparece cuando todavía vale la pena regresar
- El motivo se codifica en la acera, con la imagen que lo respalda
- El trabajo cobrable llega a la factura, y la línea se sostiene
Más sobre cómo proteger una ruta, antes de hablar con nosotros.
Preguntas que hacen las empresas recolectoras.
¿Cómo distinguen una parada omitida de una incompleta?
Una parada omitida es aquella a la que el camión nunca llegó. Una parada incompleta es aquella a la que llegó pero no pudo atender, porque el contenedor estaba bloqueado, no se sacó, estaba contaminado o era inaccesible. Se detectan de forma distinta y se facturan de forma distinta, así que las codificamos por separado y respaldamos cada una con su evidencia.
¿Podemos cobrar por contenedores bloqueados o que no se sacaron?
Si tu contrato lo permite, sí. Las reglas de recargo se definen por contrato, tipo de contenedor y cuenta, y cada evento lleva la imagen y la hora, que es lo que permite que la línea se sostenga ante una disputa a fin de mes.
¿Funciona con el hardware que ya tenemos?
Normalmente, sí. ZenduConnect lee más de 20 proveedores de telemática y cámaras, así que el video y la posición por los que ya pagas se convierten en la evidencia de un caso. Confirmamos tus modelos exactos antes de que te comprometas a nada.
¿Cuánto tarda la implementación?
La mayoría de los operadores empieza con una ruta, un sitio o una cuadrilla. Si los vehículos ya tienen cámaras y rastreadores, la primera semana es de configuración y la segunda es el piloto en sí, así que en dos semanas ya estás revisando casos reales.
¿Qué pasa cuando el sistema se equivoca?
A veces se va a equivocar, por eso nada se factura ni se escala por sí solo. Cada caso espera en una cola de revisión hasta que una persona lo aprueba, y al rechazar uno te pide el motivo. Nosotros leemos esos motivos y los usamos para ajustar las reglas, y tú conservas el registro de lo que se rechazó y por qué.
¿Cómo llega la evidencia a nuestros otros sistemas?
Los casos aprobados salen como líneas a través de la API abierta, o como un archivo que tu equipo ya sabe importar. La foto y la hora siguen adjuntas, así que la línea se puede defender sin que nadie tenga que volver al software.
¿Cuánto cuesta para una flota de nuestro tamaño?
El precio depende del número de vehículos y de las funciones que actives, y el piloto se define antes de que firmes nada. Preferimos ponerle un número a tu propia lista de vehículos que un rango a tu industria.
