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Proteja la ruta. Proteja el margen.
Usted ya sabe dónde una ruta pierde servicio y margen. ZenduONE cierra la brecha entre la señal y la solución, para que una parada omitida le llegue antes que la queja del cliente y un contenedor bloqueado se convierta en una línea de factura que pueda defender.
Su personal es la capa de integración, y eso le cuesta una ruta tras otra.
Se entera por el cliente.
Horas después de que el camión siguió su camino.
Se entera en plena ruta.
Mientras todavía vale la pena volver.
Solo el conductor sabe por qué.
Bloqueado, no sacado, contaminado: todo vuelve como «no recogido».
El motivo viaja con la parada.
Codificado en la acera, con la imagen que lo respalda.
El cierre de mes es donde se pierde el margen.
Recargos contados de memoria, y luego cedidos.
El conteo ya está hecho.
Cada evento facturable lleva su propia evidencia.
El cliente lo sabe antes que usted.
Así que la llamada llega con enojo.
Usted llama primero.
El mismo día o mañana, usted decide.
Lo que la ruta deja atrás, y lo que usted recupera.
Confiabilidad del servicio
Se entera en plena ruta, mientras todavía vale la pena volver
- Una parada saltada y una llegada sin levantamiento se tratan como dos problemas distintos
- Bloqueado, no sacado, contaminado e inaccesible se codifican en la parada
- La recuperación se asigna a quien esté más cerca, o se deja para mañana avisando al cliente
Protección de ingresos
Cada recargo sale con la imagen que lo sostiene ante una disputa
- Los contenedores sobrellenados, contaminados, bloqueados y no sacados generan eventos facturables
- Reglas de recargo definidas por contrato, por tipo de contenedor y por cuenta
- Levantamientos adicionales y bajadas del conductor contabilizados cuando el contrato los cobra
Visión por cuenta
Una cuenta, cada visita, y las excepciones que se repiten
- Visitas realizadas, omitidas, con sobrellenado y con contaminación contabilizadas por cuenta
- Cada visita en una línea de tiempo, con su código de motivo y su imagen
- Los infractores recurrentes salen a la luz antes de la revisión del contrato, no después
Experiencia del cliente
Usted mismo responde al cliente, en menos de un minuto, desde la cuenta
- Los ciclos de levantamiento y de toma de fuerza (PTO) confirman que el contenedor realmente se atendió
- La cámara de acera adjunta una imagen a la parada y a la cuenta
- Búsqueda por cliente y por número de cuenta, no solo por ruta
Cinco pantallas que su despachador realmente abriría un martes cualquiera.
No hay que quitar nada, y de eso se trata.
Device
Etiquetas Bluetooth para activos
Contenedores y cubos localizados entre un trabajo y otro.
Bluetooth 5, batería de 3 a 5 años
Tres personas que abren ZenduONE todos los días, y lo que cada una necesita.
Gerentes de operaciones
Ven dónde una ruta pierde servicio y margen, y actúan mientras los camiones siguen en la calle, no al cierre de mes.
Despachadores
Detectan las paradas omitidas e incompletas en el momento en que ocurren, ven qué camión está más cerca y deciden la recuperación antes de que llame el cliente.
Equipos de facturación y atención al cliente
Los eventos facturables llegan con la imagen adjunta, y una consulta sobre el servicio se responde desde el registro de la cuenta en menos de un minuto.
Lo que cambió, no qué porcentaje.
«GoFleet nos ha ayudado a reducir en un 75% el esfuerzo necesario para la gestión de la flota y las operaciones de recolección de basura, y a la vez ha sido un socio confiable para acelerar nuestro proceso de transformación.»
Lo que la plataforma cambia en una ronda típica. Ilustra ZenduONE; no son resultados reportados por este cliente.
Antes
- Una parada omitida salía a la luz cuando el cliente llamaba para reportarla
- Bloqueado, no sacado y contaminado volvían todos como «no recogido»
- Los recargos de fin de mes se contaban de memoria, y luego se cedían
Después de ZenduONE
- La parada sale a la luz mientras todavía vale la pena volver
- El motivo se codifica en la acera, con la imagen que lo respalda
- El trabajo facturable llega a la factura, y la línea se sostiene
Más sobre cómo proteger una ruta, antes de hablar con nosotros.
Lo que preguntan las empresas de recolección.
Cómo distinguen una parada omitida de una incompleta?
Una parada omitida es aquella a la que el camión nunca llegó. Una parada incompleta es aquella a la que llegó pero no pudo atender, porque el contenedor estaba bloqueado, no se había sacado, estaba contaminado o era inaccesible. Se detectan de forma distinta y se facturan de forma distinta, por eso las codificamos por separado y respaldamos cada una con su evidencia.
Podemos cobrar por contenedores bloqueados o no sacados?
Sí, cuando su contrato lo permite. Las reglas de recargo se definen por contrato, tipo de contenedor y cuenta, y cada evento lleva la imagen y la marca de tiempo, que es lo que permite que la línea se sostenga ante una disputa al cierre de mes.
Funcionará con el hardware que ya tenemos?
Por lo general, sí. ZenduConnect lee datos de más de 20 proveedores de telemática y cámaras, de modo que las imágenes y la ubicación que ya paga se convierten en la evidencia de cada caso. Confirmamos sus modelos exactos antes de que se comprometa a nada.
Cuánto tarda la implementación?
La mayoría de los operadores empiezan con una ruta, una sede o un equipo. Si los vehículos ya llevan cámaras y rastreadores, la primera semana se dedica a la configuración y la segunda al piloto en sí, de modo que en dos semanas ya está revisando casos reales.
Qué pasa cuando el sistema se equivoca?
Se equivocará en algunas cosas, por eso nada se factura ni se escala por sí solo. Cada caso espera en una cola de revisión hasta que una persona lo aprueba, y al rechazar uno se le pide un motivo. Nosotros leemos esos motivos y los usamos para ajustar las reglas, y usted conserva el registro de lo que se rechazó y por qué.
Cómo llega la evidencia a nuestros otros sistemas?
Los casos aprobados salen como líneas a través de la API abierta, o como un archivo que su equipo ya sabe importar. La foto y la marca de tiempo siguen adjuntas, por lo que cada línea puede justificarse sin que nadie tenga que volver a entrar en el software.
Cuánto cuesta para una flota de nuestro tamaño?
El precio depende del número de vehículos y de los módulos que active, y el alcance del piloto se define antes de que firme nada. Preferimos darle una cifra basada en su propia lista de vehículos que un rango basado en su sector.