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Resuelve una disputa de entrega sin sacar a un conductor de la carretera.
ZenduONE lee las cámaras, los rastreadores y los sensores de puerta que ya tienen tus camiones y remolques, abre un caso para todo lo que importa y pone el comprobante de entrega junto al reclamo.
El reclamo llega días después de la entrega, y la única persona que sabe qué pasó ya está otra vez en la carretera.
Antes: cada respuesta es una llamada
- Conductor → Despachador “¿Cuál es mi siguiente parada?” Mensaje de texto
- Gerente de seguridad → Conductor “¿Qué pasó allá afuera?” Llamada telefónica
- Cliente → Despachador “¿Dónde está mi pedido?” Escribe a soporte
Después: una entrega conectada
Cada carga se convierte en el registro de reclamos
Lo que cambia para el planificador, el conductor y la factura.
Comprobante de entrega
Cada entrega se puede comprobar sin llamar al conductor
- Llegada, apertura de puertas y tiempo de permanencia registrados en cada parada
- Fotos y notas tomadas en el punto de entrega
- Un reclamo por faltante se responde desde la parada, no de memoria
Seguridad del conductor y reclamos
El video que defiende un reclamo ya está en el caso antes de que llegue la carta
- Videos de colisiones y eventos bruscos adjuntos al evento
- Distancia de seguimiento y velocidad ordenadas por riesgo, no por volumen
- Capacitación enfocada en los conductores en los que sí hará una diferencia
Estadías y tiempo de permanencia
El tiempo en la puerta del cliente se convierte en una línea de la factura
- Llegada y salida por la puerta registradas con geocerca
- Tiempo de permanencia reportado por sitio y por cliente
- La evidencia acompaña al cargo por estadía que respalda
Visibilidad de remolques y carga
Sabes qué remolques viajaron vacíos y qué puertas se abrieron lejos de una parada
- Los sensores de puerta señalan aperturas lejos de una parada programada
- El estado de la carga se registra cuando el remolque regresa al patio
- Temperatura y condición de la carga registradas en las cargas que lo necesitan
Cinco pantallas que un planificador de transporte abriría antes de la hora de corte.
No se reemplaza nada, y de eso se trata.
Etiquetas Bluetooth para activos
Remolques y jaulas controlados entre viajes.
Lo que cambió, no qué porcentaje.
«Antes, un reclamo significaba llamar a un conductor que estaba a quinientos kilómetros. Ahora la llegada, la puerta y la foto ya están en el caso.»
Lo que la plataforma cambia en una ronda típica. Ilustrativo de ZenduONE, no son resultados reportados por este cliente.
Antes
- Los reclamos se respondían con una llamada y de memoria
- El tiempo de espera en las instalaciones del cliente nunca se cobraba
- El video se sobrescribía antes de que llegara la carta del reclamo
Después de ZenduONE
- La llegada, la puerta y la foto están en el caso
- La estadía llega como una línea con evidencia
- Los videos de eventos se suben al caso el mismo día en que ocurren
Más sobre cómo comprobar una entrega, antes de hablar con nosotros.
Preguntas que hacen los gerentes de transporte.
¿Podemos comprobar una entrega sin firma?
Sí. La llegada, la apertura de puertas, el tiempo de permanencia y una foto tomada en el punto de entrega forman un registro que la mayoría de los destinatarios acepta, y la app para conductores también captura una firma cuando el cliente la requiere.
¿Esto cubre los remolques sin energía?
Sí. Los rastreadores con batería y los sensores de puerta reportan la posición, las aperturas no programadas y el estado de la carga, así que un remolque dejado en un sitio sigue visible mientras el tractocamión está en otro lugar.
¿Funciona con el hardware que ya tenemos?
Normalmente, sí. ZenduConnect lee más de 20 proveedores de telemática y cámaras, así que el video y la posición por los que ya pagas se convierten en la evidencia de un caso. Confirmamos tus modelos exactos antes de que te comprometas a nada.
¿Cuánto tarda la implementación?
La mayoría de los operadores empieza con una ruta, un sitio o una cuadrilla. Si los vehículos ya tienen cámaras y rastreadores, la primera semana es de configuración y la segunda es el piloto en sí, así que en dos semanas ya estás revisando casos reales.
¿Qué pasa cuando el sistema se equivoca?
A veces se va a equivocar, por eso nada se factura ni se escala por sí solo. Cada caso espera en una cola de revisión hasta que una persona lo aprueba, y al rechazar uno te pide el motivo. Nosotros leemos esos motivos y los usamos para ajustar las reglas, y tú conservas el registro de lo que se rechazó y por qué.
¿Cómo llega la evidencia a nuestros otros sistemas?
Los casos aprobados salen como líneas a través de la API abierta, o como un archivo que tu equipo ya sabe importar. La foto y la hora siguen adjuntas, así que la línea se puede defender sin que nadie tenga que volver al software.
¿Cuánto cuesta para una flota de nuestro tamaño?
El precio depende del número de vehículos y de las funciones que actives, y el piloto se define antes de que firmes nada. Preferimos ponerle un número a tu propia lista de vehículos que un rango a tu industria.
