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Proteja a rota. Proteja a margem.
Você já sabe onde uma rota perde serviço e margem. O ZenduONE fecha a distância entre o sinal e a solução, para que uma parada perdida chegue a você antes do cliente e um contêiner bloqueado vire uma linha que você pode defender.
Sua equipe é a camada de integração, e isso custa uma rota de cada vez.
Antes: cada resposta é uma ligação
- Motorista → Despachante “A rota mudou?” Liga para o despachante
- Equipe de faturamento → Motorista “Estava transbordando?” Manda uma foto por mensagem
- Atendimento ao cliente → Despachante “O contêiner foi coletado?” Liga para o despacho
Depois: uma rota conectada
Cada parada vira o registro do gerente de operações
O que a rota está deixando para trás, e o que você recupera.
Confiabilidade do serviço
Você fica sabendo ainda na rota, enquanto voltar ainda vale a pena
- Uma parada pulada e uma chegada sem levantamento são tratadas como dois problemas diferentes
- Bloqueado, não colocado, contaminado e inacessível são codificados na parada
- A recuperação vai para quem estiver mais perto, ou fica para amanhã com o cliente avisado
Garantia de receita
Cada sobretaxa sai com a imagem que a sustenta numa contestação
- Excessos, contaminação e contêineres bloqueados ou não colocados geram eventos cobráveis
- Regras de sobretaxa definidas por contrato, por tipo de contêiner e por conta
- Levantamentos extras e saídas do motorista contabilizados onde o contrato os cobra
Visão da conta
Uma conta, todas as visitas e as exceções que sempre voltam
- Visitados, perdidos, com excesso e contaminados contados por conta
- Cada visita numa linha do tempo, com o código de motivo e a imagem
- Reincidentes identificados antes da revisão do contrato, não depois
Experiência do cliente
Você mesmo responde ao cliente, em menos de um minuto, a partir da conta
- Os ciclos de levantamento e da tomada de força confirmam que o contêiner foi mesmo atendido
- A câmera da calçada anexa uma imagem à parada e à conta
- Pesquisável por cliente e número da conta, não só por rota
Cinco telas que seu despachante realmente abriria numa terça-feira.
Nada é arrancado, e essa é a ideia.
Etiquetas Bluetooth para ativos
Contêineres e caçambas contabilizados entre um trabalho e outro.
O que mudou, não qual porcentagem.
“A GoFleet nos ajudou a reduzir em 75% o esforço com a gestão da frota e as operações de coleta de lixo, além de ser a parceira confiável para acelerar nossa transformação.”
O que a plataforma muda em uma rota típica. Ilustra o ZenduONE, não são resultados informados por este cliente.
Antes
- Uma parada perdida só aparecia quando o cliente ligava
- Bloqueado, não colocado e contaminado voltavam todos como “perdida”
- As sobretaxas do fim do mês eram somadas de memória e depois perdoadas
Depois do ZenduONE
- A parada aparece enquanto voltar ainda vale a pena
- O motivo é codificado na calçada, com a imagem por trás
- O trabalho cobrável chega à fatura, e a linha se sustenta
Mais sobre como proteger uma rota, antes de falar com a gente.
Perguntas que as empresas de coleta fazem.
Como vocês diferenciam uma parada perdida de uma incompleta?
Uma parada perdida é aquela a que o caminhão nunca chegou. Uma parada incompleta é aquela a que ele chegou mas não conseguiu atender, porque o contêiner estava bloqueado, não colocado, contaminado ou inacessível. Elas são detectadas de formas diferentes e faturadas de formas diferentes, por isso as codificamos separadamente e colocamos a prova por trás de cada uma.
Podemos cobrar por contêineres bloqueados ou não colocados?
Onde o seu contrato permitir, sim. As regras de sobretaxa são definidas por contrato, tipo de contêiner e conta, e cada evento leva a imagem e o horário, o que faz a linha se sustentar numa contestação no fim do mês.
Funciona com o hardware que já temos?
Normalmente, sim. O ZenduConnect lê mais de 20 fornecedores de telemática e câmeras, então as imagens e a posição pelas quais você já paga viram a prova por trás de um caso. Confirmamos seus modelos exatos antes de você assumir qualquer compromisso.
Quanto tempo leva a implantação?
A maioria dos operadores começa com uma rota, um local ou uma equipe. Se os veículos já têm câmeras e rastreadores, a primeira semana é de configuração e a segunda é o piloto em si, então em quinze dias você já está lendo casos reais.
O que acontece quando o sistema erra?
Ele vai errar em algumas coisas, por isso nada é faturado nem escalado sozinho. Cada caso aguarda em uma fila de revisão até uma pessoa aprovar, e rejeitar um caso pede um motivo. Nós lemos esses motivos e os usamos para ajustar as regras, e você mantém o registro do que foi rejeitado e por quê.
Como as provas chegam aos nossos outros sistemas?
Os casos aprovados saem como linhas pela API aberta, ou como um arquivo que sua equipe já sabe importar. A foto e o horário continuam anexados, então a linha pode ser defendida sem ninguém voltar ao software.
Quanto custa para uma frota do nosso tamanho?
O preço depende do número de veículos e dos módulos que você ativa, e o piloto é definido antes de você assinar qualquer coisa. Preferimos dar um número para a sua própria lista de veículos do que uma faixa para o seu setor.
