Gestão de combustível da frota que mostra por que a conta subiu, e não só que ela subiu.

O consumo de combustível e energia é ligado ao veículo, ao motorista e à rota, com a marcha lenta e os desvios por trás dele, e o padrão que vale a pena corrigir vira um serviço com responsável.

Motorista abastecendo o tanque lateral de um caminhão branco em um posto de combustível
O que falha hoje

A conta subiu. Ninguém sabe dizer por quê.

Nada disso é um problema de pessoas. É o que acontece quando o combustível chega como um total mensal, sem veículo, motorista ou rota.

O combustível é um total mensal.

Diz quanto, nunca por quê.

Tempo em marcha lenta parece trabalho.

Um motor ligado na base aparece igual a um veículo na rota.

Os gastos no cartão e o uso do veículo não batem.

Conciliar os dois é um trabalho manual para o qual ninguém tem tempo.

A correção nunca tem responsável.

Então o mesmo padrão aparece de novo no mês seguinte.

Como a decisão é tomada

De uma linha de custo a uma correção.

Veja o consumo

Combustível e energia chegam por veículo.

Entenda a causa

Marcha lenta, desvios e gastos no cartão aparecem ao lado.

Aja

O padrão vira um caso com responsável.

O que você ganha

O que a gestão de combustível da frota deve dar ao seu gerente de operações.

Um consumo que você consegue rastrear

O consumo de combustível e energia é lido por veículo, motorista e rota, então os números apontam para algo que você pode mudar.

  • Consumo por veículo em qualquer período
  • Consumo por rota para conferir o planejado
  • Consumo por motorista para focar o coaching
Motorista abastecendo um caminhão baú, com o consumo de combustível da semana por unidade

A causa por trás do número

Marcha lenta, desvios e eventos de combustível incomuns aparecem com o horário e o local em que aconteceram, então o desperdício tem um motivo e um lugar.

  • Tempo em marcha lenta por veículo e local
  • Desvios de rota destacados
  • Transações do cartão de combustível conferidas com o uso do veículo
Caminhão baú em marcha lenta na base ao amanhecer, com o padrão de marcha lenta da semana

Uma correção, não um gráfico

O padrão que vale a pena corrigir vira um caso com responsável e prazo, e o coaching é direcionado aos motoristas a quem ele vai ajudar.

  • Um responsável para cada correção
  • Um prazo para que ela aconteça de fato
  • Coaching na cabine para marcha lenta e hábitos de direção
Gestor de frota conversando com um motorista ao lado de um caminhão, com o caso e seus acompanhamentos
Perguntas frequentes

Perguntas sobre Combustível e energia.

O que é um software de gestão de combustível para frotas?

É um software que mostra quanto combustível cada veículo consome, por quê e onde há desperdício, para que um custo de combustível possa ser ligado a um veículo, um motorista ou uma rota e corrigido.

Ele lê nossos cartões de combustível?

As transações do cartão de combustível podem ser comparadas com o que o veículo realmente fez. Confirmamos quais emissores de cartão se conectam durante o levantamento inicial.

Ele cobre veículos elétricos?

O consumo de energia dos veículos elétricos fica ao lado do consumo de combustível do resto da frota, então os dois são informados da mesma forma.

Como é o preço da gestão de combustível?

Depende de quantos veículos você tem e de quais cartões de combustível e rastreadores já usa. Informe o tamanho da sua frota e enviamos um orçamento, sem compromisso.

Por que a nossa conta de combustível subiu?

Normalmente é marcha lenta, desvios ou combustível comprado que não bate com o uso do veículo. A ideia é mostrar qual deles, com o veículo, o horário e o local.

Como a marcha lenta é medida?

Pelos dados do motor que seus rastreadores já enviam, mostrados por veículo e por local.

Quem age sobre isso?

Um padrão que vale a pena corrigir vira um caso com responsável e prazo.

Ajuda no coaching dos motoristas?

Sim. O coaching pode ser direcionado aos motoristas cujos hábitos afetam o consumo, usando os eventos por trás do número.

Veja na sua operação.

  • Conectado às câmeras e rastreadores que você já tem
  • O seu tipo de trabalho na fila de revisão
  • Um piloto de 30 dias definido, ou um não sincero